パイロットはどのように航空交通管制と通信しますか?

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あなたはそれらすべてが何であるか疑問に思ったことはありますか パイロットが言う別の用語 彼が飛んでいて通信しているとき 航空管制 ?正確にお見せします パイロットがどのように通信するか そして、なぜ彼らはラジオで話すときにそれらすべての異なる言葉を使うのか。各文字が単語形式でどのように表されるかのリストがあり、 パイロットおよびATC用語のリスト 。パイロットがラジオで言っていることを理解するのに役立つ以下の情報をご覧ください。 注:下にATCという文字が表示されている場合は、航空交通管制を表しています。

パイロットはどのように通信しますか

航空( パイロットとATC )独自の特別な語彙を持っています。ほとんどすべて ラジオで中継される文字は言葉の形で話されます 。 「R」の文字を言うと、「ロミオ」として中継されます。たとえば、航空管制官がパイロットに誘導路3Cをオンにするように指示した場合、それはスリーチャーリーとして中継されます。パイロットが彼を使用している場合 無線 ATCと通信し、ATCに航空機番号(コールサイン)を通知します。たとえば、番号が9394Nの場合、11月にナインスリーナインフォーとしてATCに通信されます。これは、パイロットと航空交通管制がお互いを完全に理解し、他の点では単純な通信でのエラーを回避するのに役立ちます。

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パイロットからATCへの通信の例:
航空機: ロサンゼルスタワー、スリーセブンチャーリー(37C)、2スリーライトの手前。
タワー: スリーセブンチャーリー、ロサンゼルスタワー、滑走路2、スリー右、すぐに離陸するためにクリアされました。
航空機: ロジャー、スリーセブンチャーリーは、すぐに離陸するためにクリアしました、2スリー右。

これらすべての航空規則を管理しているのは誰ですか?:
国際民間航空機関( ICAO )は、世界中の航空を管理する機関です。 ICAOが選択した すべての航空の公用語としての英語 。これにより、世界中の大規模な航空輸送システムでの通信がはるかに簡単になります。航空に関連するすべてはICAOによって管理され承認されています。これには、すべての言語、滑走路のマーキング、誘導路のマーキング、無線周波数などが含まれます。

航空のすべての文字はどのように発音されますか?:
文字や数字の発音は、「D」の代わりに「E」を聞くなど、簡単に誤解される可能性があります。これは混乱を引き起こし、事故につながる可能性があるため、 航空の文字と数字は、International Aviation PhoneticAlphabetを使用して話されています 。このアルファベットは、1つの文字を表すために単語全体を置き換えます。特定の単語の最初の文字は、それが表すアルファベットの文字です。たとえば、ATCが文字「K」を伝達する必要がある場合、「キロ」という単語を使用して完全な単語として話されます。完全な航空/パイロットのアルファベットについては、以下を参照してください。

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航空/パイロットアルファベット:

A = アルファ (アルファー)
B = ブラボー (ブラヴォー)
C = チャーリー (チャーリー)
D = デルタ (ターから)
E = 捨てた (ええと)
F = Foxtrot (フォックストロット)
G = ゴルフ (ゴルフ)
H = ホテル (彼に伝えて)
I = インド (ディーああ)
J = ジュリエット (ジョーリーエット)
K = キロ (キーロー)
L = ライム (リーマー)
M = マイク (マイク)
N = 11月 (見えない)
O = オスカー (oss cah)
P = パパ (パパ)
Q = ケベック (qwa beck)
R = ロミオ (私を漕ぐ)
S = 山脈 (air rahを参照)
T = タンゴ (タンゴー)
U = ユニフォーム (あなたはフォームを必要とします)
V = ビクター (フォールドトル)
W = ウィスキー (wisキー)
X = X線 (エックスレイ)
Y = ヤンキー (ヤンキー)
Z = ズールー (ズールー)

アルファベットの 航空/パイロットアルファベット

航空で使用される他の用語のいくつかはどうですか?:
パイロットへのATC(航空交通管制)の指示は通常、キーワードとそれに続く特定の番号で構成されます。例として、「右に曲がる見出し....」の後には常に見出し番号が続きます。 「 パイロットおよびコントローラーの用語集 」は「正しい言葉」に関する米国の公式ガイドです。 ATCラジオの可聴周波数で聞こえる可能性のある特定の単語をいくつか示します。

中絶 =事前に計画された航空機の操縦を終了する

アクティブな滑走路 =使用中の滑走路

好意的 =はい

対気速度 =航空機の速度を伝えるため

航空交通 =空中または空港の表面で運航している航空機

ブロックされた =無線送信が中断されたことを示すために使用されます

離陸のためにクリア = ATCは航空機の出発を許可しました

オプションのためにクリア =パイロットの裁量で行動を起こす航空機のATC認可

土地にクリア =航空機が着陸するためのATC認可

閉鎖された交通 =航空機がトラフィックパターンを出ない場合の離陸と着陸または低いアプローチを伴う操作

EXPEDITE =迅速なコンプライアンスが必要な場合にATCによって使用されます

フライヘディング =飛行する必要がある見出しをパイロットに通知します

残りの燃料 =機内に残っている燃料に関連する場合、パイロットまたはコントローラーが使用します

行き渡る =パイロットが着陸へのアプローチを停止するための指示

番号を持っている =パイロットが情報を受け取ったことをATCに通知するために使用されます

IDENT =航空機のトランスポンダーIDをアクティブにするパイロットの要求

すぐに =差し迫った状況を回避するためにアクションが必要な場合にATCによって使用されます

並んで待つ = ATCが使用して、パイロットに出発滑走路にタキシングして整列して保持するように通知します

維持する =指定された高度または飛行レベルに留まる手段

ショートアプローチを行う = ATCが使用して、パイロットにトラフィックパターンを変更し、最終的なアプローチを短くするように通知します。

メーデー =国際無線電話遭難信号

最小燃料 =航空機の燃料供給が遅延をほとんどまたはまったく必要としない状態に達したことを示します

=それは正しくありません

ネガティブコンタクト =パイロットが以前に発行されたトラフィックが見えないことをATCに通知するために使用されます

オーバー =話を終えました

レーダー連絡先 =レーダーディスプレイで識別されたことを航空機に通知するためにATCによって使用されます

レーダーサービスが終了しました =航空交通管制によって使用され、レーダーとの接触中に受信できるサービスが提供されなくなることをパイロットに通知します

読み返す =メッセージを繰り返す

報告する =指定された情報をATCに助言するようにパイロットに指示するために使用されます

ロジャー =最後の送信をすべて受信しました

もう一回言って =最後の無線送信の繰り返しを要求するために使用されます

高度を言う =航空機の正確な高度を理解するためにATCによって使用されます

見出しを言う =航空機の正確な機首方位を要求するためにATCによって使用されます

SQUAWK =航空機のトランスポンダで特定のモードをアクティブにする

待機する =コントローラーまたはパイロットは、より高いアクションに参加するために数秒間一時停止する必要があります

トラフィック = 1つ以上の航空機を指すためにATCによって使用される用語

視界の交通 =パイロットは、発行されたトラフィックが見えていることをコントローラーに通知するために使用します

不可能 =特定の指示に準拠できないことを示します

確認 =情報の確認をリクエストする

ウィルコ =準拠します

ATCがパイロットに「見出し」を伝えるとはどういう意味ですか?:
見出しとは、飛行方向を意味します。 ATCが航空機またはパイロットに特定の方向を向くように指示すると、 この番号は、パイロットの航空機の飛行方位計に関連しています 進むべき方向を示します。このインジケーターは基本的にコンパスです。すべての見出し番号は3つの番号で構成されます。フライングノースは360の見出しになります。フライングイーストは090の見出しになります。フライングサウスは180の見出しになります。フライングウェストは270の見出しになります。マインド。 ATCタワーがパイロットに140の方位に向けるように指示した場合、それは南東方向になります。詳細については、以下の航空機の機首方位計をご覧ください。

航空機の機首方位計 航空機の方位計

航空関連の主題の詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 航空エクスプローラー 、オンラインの大規模な航空データベース。

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